KUSE-XL – le nouveau guidage sur rail profilé à six rangées de billes en qualité X-life
Du fait de leur grande capacité de charge, de leur rigidité et de leur longue durée de vie, les nouveaux guidages à recirculation de billes KUSE-XL augmentent les performances des machines de manière significative sans nul besoin d’en modifier la conception. Ils satisfont par ailleurs aux critères de précision et de régularité de fonctionnement les plus exigeants, imposés pour leur utilisation dans les machines de mesure, la construction de moules, l’optique et la microscopie.
En terme de chiffres, cela signifie :
• une augmentation de la capacité de charge jusqu’à 44%,
• une durée de vie environ 3 fois plus longue,
• une amplitude de pulsation diminuée de 83%.
Six rangées de billes disposées de manière innovante
Très peu de fabricants proposent six rangées de billes au lieu des quatre habituelles. Avec le nouveau guidage KUSE-XL, le service technique INA linéaire de Schaeffler a optimisé ce principe. Quatre rangées de billes supportent les charges de compression avec un angle de contact de 45°. Les charges de traction sont supportées par deux rangées, lesquelles, grâce à leur angle de contact plus aigu de 60°, ont une capacité de charge plus importante. Les charges latérales sont transmises par trois rangées de billes.
Optimisation des zones d’entrée des billes
Dans les guidages à recirculation d’éléments roulants, les zones d’entrée des billes – c’est à dire les parties dans lesquelles les éléments roulants évoluent avant d’être soumis à la totalité de la charge – comptent parmi les aspects qui déterminent largement la capacité de charge et la durée de vie des systèmes.
De plus, elles ont également un impact sur ce qu’on appelle la pulsation de course - un petit mouvement de pulsation compensateur du chariot généré par le nombre variable des éléments roulants jointifs dans la zone de charge, sachant que plus l’amplitude de pulsation est petite, plus les systèmes sont précis et réguliers.
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HEATER FAG nouvelle génération
Il s’agit plus d’une révolution que d’une évolution : nous sommes très fiers des nouveaux HEATER FAG car ils imposent non seulement de nouvelles références techniques mais, qui plus est, ils facilitent le travail à nos utilisateurs et leur permettent de gagner du temps et de l’argent. Concrètement, le nouveau HEATER FAG, c’est :
• une commande intuitive par écran tactile unique au monde avec messages clairs en 20 langues,
• une commande Delta-T qui protège les pièces contre tout endommagement grâce à une méthode de chauffage en douceur,
• une efficacité inégalée de 0,7 à 0,9 – au lieu de 0,23 pour les modèles précédents,
• un gain de temps de 30 à 50 % pendant la phase de chauffage,
• une faible consommation énergétique – soit une réduction des coûts et une moindre utilisation des ressources
Vaste gamme de produits et nombreuses applications
Les domaines d’application des nouveaux HEATER FAG sont très variés : en plus des roulements courants, il est également possible de chauffer rapidement les embrayages, les pignons et d’autres composants ferromagnétiques de manière fiable et économique. La famille de produits s’étend du HEATER 50 au HEATER 1600, chaque modèle se déclinant en trois appareils à poser sur un établi et trois appareils sur pied.
Ces modèles permettent tant de traiter les petits roulements d’un diamètre intérieur de 15 mm que ceux d’un diamètre extérieur de 2 mètres ou pesant jusqu’à 1 600 kg.
Chauffage par induction
Les HEATER FAG travaillent avec une bobine primaire à noyau de fer sous tension qui génère dans un secondaire court-circuité (la pièce à chauffer) un courant induit important à faible tension. Ainsi, le roulement à monter chauffe tandis que les parties non métalliques et l’appareil lui-même restent froids.
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Plus d'informations sur les nouveaux appareils de chauffage : HEATER FAG
Vidéo HEATER FAG 5000 – Appareil de chauffage spécial
Mancrodur carbonitruré chez ThyssenKrupp Steel
Avec le Mancrodur carbonitruré, Schaeffler fait d’une pierre deux coups : ce nouvel acier soumis au traitement thermique de la carbonitruration se distingue d’une part par sa surface très dure, d’autre part par sa grande ductilité. Même en cas d’insuffisance de lubrifiant ou de salissures, il permet de prolonger la durée de vie des roulements de manière significative.
Test de résistance dans la sidérurgie : épreuve réussie
À Bochum se trouve l’un des plus grands laminoirs à bande à chaud de ThyssenKrupp Steel Europe AG. On y produit principalement des aciers de qualité ultra résistants. Dans un environnement très sale, les roulements des cylindres de laminage exposés à de fortes températures ambiantes doivent supporter 45 millions de Newtons.
Suite à la défaillance précoce et coûteuse de roulements conventionnels, nous les avons remplacés par des roulements FAG à quatre rangées de rouleaux coniques en Mancrodur carbonitruré. Dans la pratique, les avantages non négligeables du nouveau matériau se sont confirmés :
• double durée d’utilisation
• meilleure résistance à l’usure,
• plus grande sécurité du processus,
• plus grande disponibilité de l’installation.
Avantages dans les domaines d'application exigeants
La défaillance des roulements due à la saleté ou à l’insuffisance de lubrifiant peut coûter plusieurs dizaines de milliers d’euros aux exploitants d’installations. Le Mancrodur carbonitruré augmente la fiabilité des roulements, non seulement dans la sidérurgie, mais aussi dans un grand nombre d’autres applications fonctionnant dans des conditions difficiles, comme l’éolien et les boîtes de vitesses de véhicules, les propulsions de navires, l’industrie minière et ferroviaire ou encore les pompes et les compresseurs.
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Plus d'informations sur le Mancrodur carbonitruré
Cas pratique ThyssenKrupp Steel Europe
